Motociclistas Uruguayos

El líquido de freno es un fluído hidráulico que se encarga de transmitir la fuerza que ejercemos sobre la leva o el pedal de freno hasta la mordaza.

Clasificación DOT

Cuando se habla de líquido de freno, siempre se menciona su clasificación DOT, generalmente en el manual de nuestra moto nos recomiendan utilizar DOT3, o DOT 4 por ejemplo.

Esta clasificación se refiere al punto de ebullición del fluído, el cual debe ser muy alto para soportar las altas temperaturas derivadas de la fricción en los frenos y por supuesto, a mayor velocidad mayor debe ser el punto de ebullición.

Veamos la equivalencia entre DOT y el punto de ebullición.

A simple viste se nota que a mayor número DOT más alta es la temperatura de ebullición y si consideramos sólo eso, podríamos deducir que siempre nos conviene utilizar un líquido de categoría DOT más alta, pero en realidad no es así.

Por ejemplo, un sistema diseñado para trabajar con DOT 3 puede no ser lo suficientemente resistente para soportar un líquido DOT 4, ya que éste último es más agresivo.

Y una recomendación más relacionada a este tema es siempre utilizar el mismo líquido de freno y no mezclar diferentes tipos.

Cambio del líquido de freno

En general se recomienda cambiar la totalidad del líquido cada 2 años máximo, aunque casi nunca se dice el por qué de esta recomendación.

El líquido de freno tiene la capacidad de absorber humedad, lo cual permite que ésta sea diluída en el fluído en lugar de formar gotas de agua en el circuito, hasta ahí, el hecho de que el fluído tenga esta propiedad es una ventaja, pero también contribuye a un degradamiento gradual del fluído, entre otros motivos porque la presencia de humedad disminuye sensiblemente el punto de ebullición de éste.

Por este motivo, tampoco es recomendable utilizar un líquido que estuvo en su envase por mucho tiempo después de abierto.