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Kawasaki Ninja 250 (2008 en adelante) - Limpieza de filtro de aire

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Hola gente!!! Hoy por cuestiones de kilometraje me toco limpiar el filtro de aire de la Kawita y decidi hacer un "paso a paso" del procedimiento por si a alguien le interesa hacerlo. Es relativamente sencillo y no tiene mucha ciencia, lo que si hay que tener cuidado es con el polifon del filtro, nada mas. Dejo las fotos y el procedimiento.

1)_ Ponemos la moto en su pata de apoyo o en un caballete trasero (toy re copado con mi caballete jajajja).
2)_Sacamos la tapa de plastico del lado derecho como se ve en la foto. Consta de 1 tornillo tipo phillips y trabitas de plastico por el lado de adentro, obviamente estas trabitas hay que sacarlas con cuidado. Ojo, no son de cristal, pero tampoco hay que agarrar la tapa y pegarle el tiron para atras.





3)_Luego de quitada la tapa nos vamos a encontrar con la tapa de la caja de aire, lleva 3 tornillos tipo "allen" (acepto correciones en cuanto al nombre) que perfectamente se pueden sacar con la llave del juego de herramientas que trae la Ninjita de fabrica.





4)_Luego de quitada la tapa nos encontramos con el filtro de aire en todo su esplendor...y mugre....y aceite...





5)_Procedemos a quitar el filtro de aire como se muestra en la foto, con cuidado de no romper nada.





5-a)_Si el %·$!"·" filtro no sale hay que desmotivarlo a base de insultos y gestos obscenos!!! (luego me di cuenta que se trancaba porque el polifon hace presion sobre la rejilla de plastico y esta tranca con la ranura de salida del mismo....obviamente pedi disculpas al filtro y segui camino)





6)_Aca ya vemos el filtro fuera de la caja de aire.





7)_Aca ya se puede ver la mugre acumulada por los kilometros (inclusive encontre algo raro q luego les muestro) pegados al aceite, fue pasarle un poco el dedo y quedo la mugre acumulada.





8)_Luego de quitada la rejilla plastica que lo soporta, uno se puede dar cuenta que ya esta para una limpieza.





9)_Para lavarlo, utilice agua y jabon liquido nada mas, se lo frota un poco, con cuidado de no romperlo, hasta que el agua que sale del filtro salga clara.





10)_Aca se puede ver, la parte derecha ya mas limpia y la izquierda todavia con mugre, se aprecia bien la diferencia.





11)_Para escurrirlo lo presione un poco con las manos para sacarle lo "mas grueso" y luego encontre un mango de un limpiavidrios que me sirvio para utilizarlo de rodillo para sacarle lo mas posible de agua, la verdad fue muy util.





12)_Aca ya esta mas limpito, lo ideal es tratar de secarlo a trapo lo mas posible pero lo aun mas ideal es dejarlo secar al sol o en algun lugar de calor por unas horitas para que quede lo mejor posible.





13)_Mientras se secaba el filtro, aproveche y limpie la caja de aire que tenia BASTANTE mugre adentro.









13)_...............tambien encontre una llave adentro de la caja de aire y no es mia............







14)_Luego de secado el filtro, procedemos a ponerle el aceite que lleva. Si bien hay productos en el mercado para filtros de aire, tambien lei en internet que se podia hacer con aceite 10w40 y como me habia sobrado un poco del cambio de aceite, utilice ese mismo.

15)_El mejor procedimiento que encontre para no ensuciarse todo de aceite es agarrar una bolsa de nylon limpia (como las de supermercado) poner el filtro adentro y verter un poco de aceite arriba del mismo, luego se agarra la bolsa y se estruja el filtro por todos lados bastantes veces para que se desparrame todo el aceite por el mismo.







16)_Luego de terminado eso, es recomendable con algun trapo viejo o paño, remover los excesos de aceite del mismo. Si bien tiene que quedar bañado en aceite, tampoco es bueno que chorre aceite.







17)_Vamos terminando...volvemos a colocar la rejilla plastica con cuidado...







18)_Repetimos el proceso inverso para el desarme y pronto nuestro filtro limpito, libre de mugre, aceites viejos, y llaves de vaya uno a saber quien!


La rejilla plastica viene unida entre si por 2 trabas plasticas como esta de la foto de abajo. Para desarmar la rejilla, solamente hay que pasar los dedos por debajo de la misma, entre el polifon y el plastico y con el dedo pulgar presionar la traba hacia abajo hasta que safe, nada mas.





Bueno! Aca se termino, espero no se ensucien mucho jajaja. Cualquier consulta a las ordenes por lo que sea.

Saludos!!

 

Comentarios  

 
+2 #1 Pablum 17-06-2011 00:36
Excelente Juan!!

El procedimiento es igual para la Ninja 650R, sólo que hay que levantar el tanque para acceder al cajón del filtro.
 
 
#2 juancoso 17-06-2011 00:39
Gracias Pablo!! Estaba inspirado hoy, debe ser por la lluvia.
 
 
#3 Darkdraw 17-06-2011 04:26
Noooo que HDP!! Aguante la lluvia carajo!!
Che esa llave no sera de tu primo? Jajjaja anda a saber de que es....
Un abrazo grande loko!! Nos vemos en las Motos de Agua!!!
Luvia de mierd... :@
 
 
+2 #4 Ptiso 17-06-2011 23:04
Excelente paso a paso. la llave parece de las trancas tipo candado para discos de freno...
 
 
#5 Comi 20-06-2011 19:30
Buen tuto, que aceite le pusiste al filtro ? Hay un aceite motul para filtros pero es en spray creo.
 
 
#6 juancoso 20-06-2011 20:05
Cito a Comi:
Buen tuto, que aceite le pusiste al filtro ? Hay un aceite motul para filtros pero es en spray creo.


Gracias por el comentario. El aceite que yo utilice es el Motul 10w40 porque me habia sobrado un poquito del cambio de aceite. En internet es la graduacion que recomiendan para el filtro de aire que viene de fabrica. Ya para otros filtros (por ejemplo los K&N recomiendan un aceite especial). Es cierto que existe un Motul en spray para filtros de aire (algo de $350), me comentaron que era mas para los filtros de las motos offroad al ser mas pegajoso, pero desconozco.
 
 
#7 juancoso 20-06-2011 20:06
Cito a Ptiso:
Excelente paso a paso. la llave parece de las trancas tipo candado para discos de freno...


Corrrecto! Jajja era de la tranca de mi primo.
 
 
#8 casaravilla 18-09-2011 07:19
Cito a juancoso:
Cito a Comi:
Buen tuto, que aceite le pusiste al filtro ? Hay un aceite motul para filtros pero es en spray creo.


Gracias por el comentario. El aceite que yo utilice es el Motul 10w40 porque me habia sobrado un poquito del cambio de aceite. En internet es la graduacion que recomiendan para el filtro de aire que viene de fabrica. Ya para otros filtros (por ejemplo los K&N recomiendan un aceite especial). Es cierto que existe un Motul en spray para filtros de aire (algo de $350), me comentaron que era mas para los filtros de las motos offroad al ser mas pegajoso, pero desconozco.


Existe si es el que le pongo yo esta bueno, y tbm el paso a paso, me sacaste la idea jejejej. Saludos
 
 
#9 Cachorro 31-12-2011 21:19
Gracias por el aporte. yo ya lo sabía pero es probable que alguien todavia no, siempre se aprende algo nuevo.
Saludos.
Cachorro
 

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