Motociclistas Uruguayos

Buenas gente, bueno después de mas de un año de andar en la Mondial RD 250s creo que puedo dar una opinión bastante amplia de lo que es esta moto, lo que rinde, sus virtudes y por supuesto, sus defectos.
Tiene hechos unos 8000 kilómetros de los cuales 5000 aprox. son de ruta y el resto en ciudad ya que es la moto del “día a dia”por lo que voy a empezar hablando de su desempeño.

Desempeño del Motor y velocidad


Con su motor cadenero mono cilíndrico de 4T, con caja de 5 velocidades con radiador de aceite se comporta de forma bastante tolerable en viajes largos, sacando el tema de la velocidad ,una de las carencias mas visibles de ésta moto que se desenvuelve en los 100-110 km/h de crucero a unas 6500 rpm, donde el andar es bastante sereno (teniendo en cuenta la procedencia y costo de la misma) y una velocidad máxima que ronda los 130 km/h, a unas 8500-9000 rpm poco mas, poco menos según condiciones climáticas, pero esa es la triste realidad de su motor de 17HP que, es justo admitirlo, la poca velocidad final que tiene la mantiene muy bien a lo largo de viajes en ruta.

De abajo no es una moto de rápida salida, es mas, hasta un poco lerda diría yo y se empieza a notar su torque a partir de la 3era marcha, aunque sus dos primeras marchas tienen una fuerza respetable al partir con dos personas encima de parado.

Consumo

El consumo, como en toda moto es relativo, pero en ruta a velocidad crucero da una media de 28-30 km x lt. Y llevándola un poco mas a su velocidad final baja a unos 23-25 km x lt. Como verán, no es demasiada la diferencia de consumo y se debe a que no hay mucha diferencia entre la velocidad crucero y final, lo que si me parece un poco excesivo dicho consumo para una moto que no pasa los 130 km/h de final.

Posición de manejo y acompañante

La posición de manejo no es diferente a cualquier otra naked, sentado en un asiento que es aceptablemente cómodo, y con una inclinación del cuerpo hacia adelante típica de este estilo de motos sin llegar a ser exagerada como en la mayoría de los modelos deportivo carenados.
Las estriberas están un poco retrasadas lo que complementa a la comodidad de esa inclinación de manejo, haciéndola bastante cómoda y divertida.
La posición y comodidad no es tan divertida sin embargo para el acompañante, defecto que a mi entender lo tienen la mayoría de las motos de porte deportivo, ya que el asiento además de ser muy pequeño, está ubicado bastante mas arriba y en una posición un tanto inclinado hacia adelante, lo que hace que al frenar el vehículo, el acompañante se deslice hacia el conductor de una forma brusca, por lo que dicho acompañante tiene que ir constantemente reacomodándose en el asiento para no caer por encima del que maneja, lo que indica que en viajes largos esto es demasiado tedioso.

Frenos, luces y tablero

Dejando de lado la posición entramos en otras facetas de la moto, como son los frenos, las luces y tablero.
Los frenos se comportan bastante bien, Tiene freno de disco delantero y trasero y no hay mucho para resaltar o criticar en si, por ahí algún detalle como que al venir a alta velocidad y frenar bruscamente con el freno delantero las barras de la moto tienen una pequeña tendencia a“torcerse” de costado, pero no creo que sea problema de la ingeniería de la moto sino mas bien un problema suscitado en todas aquellas motos que no poseen doble disco delantero. En cuanto al freno trasero, también de disco, reacciona y frena muy bien, demasiado diría yo, ya que la moto tiene aún sus neumáticos de origen (que son muy malos) y se arrastran fácilmente debido a la poca adherencia de los mismos, pero en general, la moto frena muy bien, uno de sus mejores cosas a destacar.
La luz del foco, uno de los mayores debes de ésta moto ya que es muy pobre, tanto larga como corta, yo le cambié la lámpara por una alógena y si bien mejoró considerablemente aun no me convence totalmente. La luz trasera, si bien no es de led, tiene buena intensidad, al igual que la de freno.
Los señaleros son redondos, y bastante grandes como para ser vistos tanto en la noche como en el día, cosa que ayuda muchísimo en la seguridad de la moto, por ahí no son los señaleros estéticamente mas lindos, pero la seguridad ante todo, por lo que también le doy buen puntaje a los indicadores de giro.
Las cajas de luces son normales, en el de la mano derecha tenemos el interruptor de luz frontal y el botón de arranque, y en el izquierdo el interruptor para cambiar de larga a corta, la bocina, la llave de señaleros y el típico interruptor de “Guiño”
El tablero es patético, se podían haber esmerado mas en una moto de 3.500 dólares en vez de ponerle dos relojes analógicos que encima tienen una iluminación paupérrima en la noche, además de ser recontra comunes y silvestres. La verdad el tablero de instrumentos es de las peores cosas en cuanto a la estética de la moto, no tiene indicador de marchas, ni piloto indicador de reserva, a decir verdad, me extraña que esa mediocridad tenga luz de neutro e indicador de luz larga, pero tiene.
Otra cosa en contra además de lo estético del tablero es la fijación del mismo, se mueve, y cuando agarras un pozo, el mismo golpea por lo que le pongo un -10 al tema tablero, no soporto los ruidos en una moto.

El escape


El escape es una tomadura de pelo al igual que el tablero, además de ser incómodo de mirar, tiene un ruido a lata que deteriora mucho el aspecto de la moto, que en términos generales, estéticamente es bastante linda. El silenciador o termo, no es mas que un cilindro de mala calidad de aluminio, con la boca o salida de acero inoxidable y todo está fijado con remaches, asi que no es necesario que les diga que cada tanto los remaches deben ser removidos porque se aflojan y agarran juego, otra aberración de los chinos.

Tanque de combustible

El tanque de gasolina es una de las mejores cosas de esta RD 250s, ya que tiene una capacidad de 16 litros, lo que supone unos 450 kilómetros de autonomía a velocidad crucero, además tiene un embellecedor o cobertor del tanque con lindas líneas que le da una imagen bastante agresiva y agradable a las curvas de la moto.

Problema común de esta moto

Esta moto tiene un problema que cada tanto tiempo, y dependiendo el cuidado dela misma etc, se termina rompiendo la goma que proteje el horquillon del roce de la cadena, por lo que hay que cambiarla de inmediato porque si no la cadena golpea directamente en el hierro, produciendo un ruido a moto vieja bárbaro, además de que se rompe la cadena y el horquillón por supuesto.
Por suerte como en todo lo demás, ésta goma es fácil de conseguir y vale dos mangos

Ruedas y adherencia

Como dije antes, la adherencia de los neumáticos de origen es lamentable, sobretodo en terreno mojado, la verdad el caucho chino deja mucho que desear, en ésta o en cualquier otra moto de ésta procedencia, aunque creo que en sus llantas 140/60-17 y 110/70-17 unas buenas cubiertas tipo Michelin o Pirelli aparte de mejorar la adherencia colaborarían con la confiabilidad que las caracteriza y mismo en estética en la moto con un perfil bastante bajo.
Resumen general
En general, podemos decir que la Mondial RD 250s es una moto de medio pelo, que tiene un motor muy confiable pero con poca velocidad final, estéticamente muy vistosa de tipo naked que podría ser mejor si tuviera un tablero digital, o por lo menos analógico-digital, un escape decente, doble disco adelante, y unas barras invertidas creo que sería una moto de mayor calidad y performance, aunque probablemente rondaría los 4000 dólares como la Zanella RX 250que si posee estos extras.

Lo que es justo decir, como ya la mayoría conoce, es que el respaldo que he tenido y el servicio de post venta que me han brindado a sido 10 sobre 10.

Sus pro:
-Apariencia
-Confiabilidad
-Respaldo
-Tanque de 16 lts.
-Posición de manejo

Sus contras:

-Velocidad final
-Tablero
-Neumáticos (poca adherencia)
-Escape
-Goma del horquillón


Bueno, esto es lo que se me ocurrió y lo que me acordé sobre ésta moto que bastantes preguntas tienen muchos que quieren o están pensando comprarla, y traté de ser lo suficientemente objetivo tanto con la crítica como con los puntos a favor.
Espero les sirva de algo, saludos